豪华品牌顶流车型 除了颜值 技术加持更重要

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  车展的第一天,总是各家汽车媒体最忙碌的时刻。各家车企的展台上,新车发布、各类活动、明星亮相好不热闹,热门车型里三层外三层的甚至挤不进去,想拍几张背景感觉、不受干扰的图片或是视频都不是一件容易的事情。

  在这种时候,展台的景象往往会给大家带来一些错觉,也让人不容易分辨到底什么样的车型才是真正的顶流车型。事实上,有时候被大家认为缺乏更多亮点的公众日,反而能看得出各个车型在消费者心中的地位。而在这次的成都车展上,各家豪华品牌也都拿出自己的硬货,真正成为业界的顶流——以下三款车型,就凭借着自己的技术加持,给消费者带来了诸多 升格 体验。

  作为目前国内 不高于 70 万售价的顶流车型,上汽奥迪 A7L 身上的黑科技多到几句话说不完,下面这几个就足够让人心动:

  而在高速状态下,这项技术还能增加变道的稳定性,形成类似于一种斜向滑行变道的姿态,让整车更加稳定,从而提升驾控性能和舒适性。

  相比以往纯机械结构的 quattro,quattro ultra 采用多片离合器,在行驶中若不需要四轮驱动,后桥和传动系统可完全断开,从而降低摩擦和传动损耗,提升燃油效率。这种断开设计在轻量化方面表现也有提升——相比传统 quattro 轻了大约 3 千克。

  另外,55TFSI 车型上的空气悬架则在舒适度方面给出了更优解。它的工作范围为向下降低车身 10mm,向上最高提升车身 20mm,根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。在遇到恶劣路况时,车身会自动 抬高 ,根据车车身载重的不同而自动调平模式。

  日前,上汽奥迪 A7L 已经开启预订,预计售价格将不超过 70 万元,应该说这个价格配上这些科技,还是相当有吸引力的。豪华品牌想成为顶流,技术加持真的足够重要。

  目前,Macan 基础版、Macan S 和 Macan GTS 的零售价都已经公布,分别为 55.4 万、68.8 万和 84.8 万元,应该算是豪华品牌中很有市场号召力的一款车型了,整体来说还是对得起自己的售价。

  奔驰国产新 C 级搭载的前 ADAS 摄像头为双目式摄像头,配合车身周围的雷达传感器,可以实现 L2 级别的自动驾驶辅助功能——不算激进,但对于奔驰这样的车企来说,也是很有诚意和破局意识了。

  新奔驰 C 级这次一共推出三款车型,分别为 C200 L、C260 L 和 C260 L,售价为 32.52-36.92 万。尽管无数人都在问自己为什么要花近 40 万买一辆 1.5T 的车,但实实在在那么多人直呼 真香 也是现实:一辆车被消费者喜欢,真的需要什么理由吗?

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